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空军通过iPlane升级保持飞行员的活力

发布时间:2017-07-07 03:03:18来源:未知点击:

您最近可能已经将最新的iOS 8操作系统下载到您的iPhone上,为您提供了许多其他选项空军正在为其F-16战斗机做同样的事实上,其新的M62 +操作飞行计划让那些战斗机飞行员特别漂亮新特点:它使他们不会飞入地面并自杀身亡空军长期以来一直担心战斗机飞行员死亡的主要原因是由于恶劣天气导致完美操作的飞机简单地飞入地面由于可以从飞行员的大脑中排出血液的极端动作造成的注意力分散或无意识这种趋势甚至有其自身严峻的首字母缩写:CFIT(发音为see-fit),用于“受控飞行进入地形”太频繁,空军事故调查委员会去年在阿富汗已经结束了(“MP”指的是“不幸的飞行员”):空军估计CFIT已经杀死了123架F-16飞行员中的75% - 自从失去了92架飞机1981年第一次致命的F-16坠毁但是软件升级应该大大减少这种事故“这是一项重大的发展并将挽救生命”,退役的空军中将David Deptula说,他是一名飞行时间超过3000小时的战斗机飞行员,包括400在战斗中该系统很可能被添加到该服务的F-22和F-35战机中空军在25年前开始解决这个问题,但崩溃持续存在“到20世纪90年代初,几架F-16事故板已经制造出来强烈建议安装这样的系统,“长期担任空军安全专家的艾伦·迪尔说道,现在退役了”但这些建议总是被空军高级领导人拒绝“2003年当国防部队采取行动时,最终采取了一些措施国防部长唐纳德拉姆斯菲尔德要求军方将其事故率降低一半“世界级组织”,他告诉空军和其他军种,“不要容忍可预防的事故”但是矿石培训只能取得如此大的进展“[CFIT]率的降低一直停滞不前,预计未来的培训不会有大的改进,”空军报告称2006年“人类现在是限制因素,因为他或者她不能总是认出警告或做出适当的反应以防止发生事故“那时空军在美国宇航局和F-16建造者洛克希德·马丁的帮助下,开始研究现在安装在F-16上的机载飞行员(根据空军发言人达里尔梅耶的说法,已经有了它们,并且所有631都计划在明年夏天完成据报道,1989年之前建造的缺少数字飞行控制系统的338架F-16没有计划修复以下是它的工作原理:一架F-16的传感器和数字地图检测到飞机距离地面太近,发出警报声由一个涉及速度,轨迹的复杂公式触发 - 可能就在前方当飞机进入时警报响起一个地方为了避免撞到地面,需要进行5 G逃生机动(F-16可以高达9 Gs,或者是重力的9倍,这可以使20磅重的头部感觉像180磅,并且在双座F-16教练机后座飞行的乘客非常僵硬的脖子)警报响起后不久 - 持续时间取决于飞行的具体情况 - 飞机的“自动地面防撞系统”接管它快速滚动飞机直立并向上拉,远离地面飞行员可以随时重新控制飞机;该软件的设计不会干扰低级别的轰炸或扫射运行在过去,此类警报会发出声音 - 但飞行员可以响应警告在接近地面的高速行驶时,延迟响应可能是致命的2013年在阿富汗发生的事故显然就是这种情况“在撞击之前,不幸的飞机提供了低空警告”,调查说“然而事故未发生的飞行员没有及时采取纠正措施”太多时候,飞行员的注意力一直是“通道化” - 专注于完成苛刻的操作 - 虽然可以听到警报,但是没有注意到 - 结合频繁的误报警,仅警报设置并没有对CFIT事故造成重大影响空军认为这款新软件将减少飞行到地面的完美F-16飞机的数量减少90%该服务估计可以节省14架喷气式飞机,10架飞行员和超过5亿美元的硬件 但它也将拯救一些无法计算的东西“从人类的角度来看,没有什么能像失去一个中队的伙伴和朋友那样摧毁士气,”两年前Lieut上校Robert Ungerman说,在加利福尼亚爱德华兹空军基地的软件升级开发期间“预防CFIT事故将避免数十名配偶,